博士培養
伟德BETVlCTOR1946碩博(本博)連讀生培養基本要求
學科代碼:0802、082503 學科專業名稱:機械工程、航空宇航制造工程學科
一、研究方向
1. 機械工程學科:
1. 精密和超精密加工技術 2. 微納制造技術
3. 特種加工和特殊材料加工技術 4. 現代設計理論與方法
5. 數字化設計與制造技術 6. 機電系統控制及自動化
7. 現代傳感與測試技術 8. 流體控制及自動化
9. 機器人技術與系統 10. 特種傳動智能設計及控制
11. 摩擦學基礎理論及應用技術 12. 工程機械結構設計與分析
13. 振動與噪聲控制 14. 生物機械工程
15. 生産系統自動化技術 16. 生産系統工程管理
17. 車輛動力學及控制 18. 車輛先進制造技術
19. 車輛現代設計理論及方法 20. 車輛電子與控制
2.航空宇航制造工程學科
1. 宇航空間機構及控制 2. 航空宇航高效精密制造技術
3. 空間機器人技術 4. 宇航特種加工技術
5. 飛行器數字化制造技術 6. 飛行器地面模拟與測試技術
二、課程設置
類别 | 課程編号 | 課程名稱 | 學時 課内/實驗 | 學分 | 開課 時間 | 備注 | ||
學 位 課 程 XW | 公共 學位課 (GXW) ≥9學分 | B0800000Q | 思想政治理論課 | 54 | 2 | 秋春 |
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| 博士生第一外國語 | 64 | 2 | 秋春 |
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S0612039Q | 現代數學基礎 | 32 | 2 | 秋 |
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S0612040Q | 數值分析 | 32/8 | 2 | 秋 |
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碩士生 基礎課 (選6-8學分) 與碩士專業課合計 ≥10學分 外院課程應選1-2門 | S0611049Q | 數學物理方法 | 32 | 2 | 春 | 外院 | ||
S0400001Q | 高等熱力學 | 48 | 3 | 秋 | 外院 | |||
S0611001Q | 高等量子力學 | 48 | 3 | 秋 | 外院 | |||
S0400041Q | 高等流體力學 | 48 | 3 | 秋 | 外院 | |||
S1300005C | 人工智能原理及應用 | 48 | 3 | 春 | 外院 | |||
S0506003Q | 電磁場理論 | 32 | 2 | 秋 | 外院 | |||
S0118008Q | 高等動力學 | 32 | 2 | 秋 | 外院 | |||
S0200001Q | 控制理論及其應用 | 48 | 3 | 秋 |
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S0200004C | 實驗方法及數字信号分析處理 | 32 | 2 | 春 |
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S0200024Q | 納米科學與技術 | 32 | 2 | 秋 |
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S0200002Q | 工程系統建模與仿真 | 32 | 2 | 秋 |
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S0200005Q | 微分幾何建模及應用 | 32 | 2 | 秋 |
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S0200008C | 現代機械設計理論與方法 | 32 | 2 | 春 |
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S0200038C | 摩擦磨損理論 | 32/4 | 2 | 春 |
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| 碩士生 專業課 (選2-4學分) 與碩士基礎課合計≥10分 | S0200009C | 機電系統計算機控制 | 32 | 2 | 春 |
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S0200010C | 數字化制造技術基礎及其應用 | 32 | 2 | 春 |
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S0200012C | 現代精密加工與超精密加工技術 | 32 | 2 | 春 |
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S0200011C | 機電一體化技術基礎 | 32 | 2 | 春 |
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S0200014C | 傳感技術 | 32/8 | 2 | 春 |
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S0200015C | 機器人技術 | 32 | 2 | 春 |
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S0200016Q | 液壓伺服系統 | 32 | 2 | 秋 |
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S0200039C | 機構綜合 | 32 | 2 | 春 |
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博士生學科學位課 ≥2學分 | B0200001C | 機電系統現代控制及其自動化技術 | 32 | 2 | 春 |
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B0200002Q | 先進制造科學與技術 | 32 | 2 | 秋 |
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B0200007C | 現代機電系統工程學 | 64 | 4 | 春 | 系列 | |||
B0200012C | 空間幾何建模及其在機械工程中的應用 | 32 | 2 | 春 |
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B0200013C | 機械系統動力學 | 32/4 | 2 | 春 |
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B0200016Q | 高等機構學 | 32 | 2 | 秋 |
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B0200023C | 車輛多體系統動力學 | 32 | 2 | 春 |
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B0200024C | 現代車輛控制技術 | 32 | 2 | 春 |
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選修課 X | 碩士生課 | 選 修 課 | S0200017Q | 機械制造自動化現代技術 | 32 | 2 | 秋 |
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S0200020C | 機械制造自動化機構及其應用 | 32 | 2 | 春 |
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S0200018C | 機械優化設計 | 32 | 2 | 春 |
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S0200022C | 先進電火花加工技術與實踐 | 32 | 2 | 春 |
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S0200048Q | 仿生機械系統的建立及應用 | 32 | 2 | 秋 |
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S0200032C | 超聲波技術及其應用 | 32 | 2 | 春 |
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S0200051C | 智能制造系統概論 | 32 | 2 | 春 |
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S0200052C | 航天材料與工藝可靠性技術 | 32 | 2 | 春 |
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S0628023C | 生物力學 | 32 | 2 | 春 |
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S0200027C | 現代液壓控制工程 | 32 | 2 | 春 |
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S0200026C | 氣動技術 | 32 | 2 | 春 |
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S0200030C | 鍵圖建模與仿真 | 32 | 2 | 春 |
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S0200025C | 系統辨識與自适應控制 | 32 | 2 | 春 |
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S0200029Q | 快速控制原型技術 | 16 | 1 | 秋 |
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S0200054Q | 先進液壓傳動技術 | 16 | 1 | 秋 | 雙語 | |||
S0200040C | 現代潤滑理論與技術 | 32 | 2 | 春 | 雙語 | |||
S0200044C | 彈性機構動力學分析 | 32 | 2 | 春 |
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S0200042C | 仿生機器人及其智能運動控制 | 32 | 2 | 春 |
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專題課 | S0200047C | 機械結構穩定與非線性分析 | 32 | 2 | 春 |
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S0200057Q | 納米摩擦學 | 32/6 | 2 | 秋 |
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S0200060C | 微納制造技術基礎 | 32 | 2 | 春 |
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S0200061C | 微細超精密機械加工技術原理及系統設計 | 32/6 | 2 | 春 |
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S0200062Q | 硬脆材料的超精密磨削與抛光技術 | 32/2 | 2 | 秋 |
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S0200063C | 掃描探針顯微技術及其精密工程應用 | 32/6 | 2 | 春 |
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S0200033Q | 機電系統智能控制 | 32 | 2 | 秋 | 雙語 | |||
S0200065C | 質量工程學 | 32 | 2 | 春 |
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S0200067C | 人因工程 | 32 | 2 | 春 |
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S0200035C | 自由曲面建模理論與技術 | 32 | 2 | 春 |
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S0200036Q | 先進制造企業及先進制造系統建模 | 32 | 2 | 秋 | 雙語 | |||
S0200049Q | 生産運作與管理 | 32 | 2 | 秋 |
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S0200071C | 汽車零件精密成形技術 | 32 | 2 | 春 |
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S0200072Q | 大型曲面零件成形 | 32 | 2 | 秋 |
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S0200073C | 汽車系統動力學與控制 | 32 | 2 | 春 |
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S0200100C | 機械工程專題講座 | 8次 | 2 | 春 |
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博 士 生 課 | 選 修 課 | B0200003C | 精密超精密加工理論及納米技術 | 24 | 1.5 | 春 |
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B0200004Q | 微細與特種加工技術 | 24 | 1.5 | 秋 |
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B0200005Q | 現代設計理論與方法 | 24 | 1.5 | 秋 |
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B0200006C | 虛拟制造技術 | 24 | 1.5 | 春 |
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B0200008C | 機電系統新技術概論 | 32 | 2 | 春 | 系列 | |||
B0200009C | 電液伺服系統 | 32 | 2 | 春 |
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B0200010C | 數字化設計與制造 | 32 | 2 | 春 |
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B0200011C | 氣動元件與系統新技術 | 32 | 2 | 春 |
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B0200014C | 智能設計 | 32 | 2 | 春 |
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B0200015C | 現代摩擦學理論與控制技術 | 32 | 2 | 春 |
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B0200017C | 仿生原理與仿生機械 | 32 | 2 | 春 |
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B0200025C | 先進制造技術新發展 | 32 | 2 | 春 | 系列 | |||
B0200026C | 先進設計理論與方法新發展 | 32 | 2 | 春 | 系列 | |||
B0200027C | 機器人技術新發展 | 32 | 2 | 春 | 系列 | |||
B0200028C | 流體傳動與控制技術新發展 | 32 | 2 | 春 | 系列 | |||
B0200029C | 工業工程領域的新發展 | 32 | 2 | 春 | 系列 | |||
B0200030C | 航空宇航制造技術新發展 | 32 | 2 | 春 | 系列 | |||
B0200031Q | 球面解析理論及空間單環/多環機構學 | 32 | 2 | 秋 |
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B0200032Q | 生物機械工程 | 32 | 2 | 秋 |
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B0200018C | 汽車系統工程 | 32 | 2 | 春 |
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B0200019C | 新能源車輛概論 | 32 | 2 | 春 |
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B0200020Q | 現代汽車新技術 | 32 | 2 | 秋 |
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B0200021Q | 車輛系統振動理論與控制 | 32 | 2 | 秋 |
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B0200022C | 現代汽車車身成形理論與技術 | 32 | 2 | 春 |
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B0200023Q | 汽車車身設計與結構分析 | 32 | 2 | 秋 |
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博士生 必修環節 |
| 綜合考評 |
| 1 |
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| 開題報告 |
| 1 |
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| 中期檢查 |
| 1 |
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| 學術活動 |
| 1 |
| 2選1 | |||
| 社會實踐 |
| 1 |
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1. 碩博、本博連讀研究生資格考試資格考試是碩博、本博連讀研究生完成所有課程學習後,進入學位論文研究階段前的一次綜合能力和水平考試,重點考核研究生是否掌握了本學科堅實的基礎理論和深入的專門知識,是否具有進行創造性研究工作的能力。資格考試一般應在入學後第三學期結束前完成。資格考試包括以下三方面内容:
a思想素質
應具有熱愛科學的敬業精神和嚴謹求實的良好學風。
b基礎理論和專業基礎知識
應掌握本學科堅實的基礎理論和深入的專門知識。
c研究工作能力
應具有進行創造性研究工作的能力。
資格考試由各系、所、中心組織,成立資格考試專家組進行具體實施。資格考試專家組由相關領域5~7位教授職稱的教師組成,組成名單由各系、所、中心提出報學院批準備案。考試形式可以為面試或面試加筆試。考試大綱和考試時間由各系、所、中心根據情況自行确定。
2. 碩博連讀研究生應選報博士生導師作為其指導教師,對已選導師不是博士生導師的學生可以在系、所、中心内進行導師調整。
3. 通過資格考試的碩博連讀研究生,學校将其作為相應年度錄取的博士生上報國家教育部備案。未通過資格考試者,按碩士生培養計劃進行後期工作,并需退還其已得到的博士生待遇與碩士生待遇的差額。
4. 碩博連讀研究生從入學後第二年開始享受博士生待遇,同時,學校鼓勵博士生導師為碩博連讀研究生提供助研崗位,有關事宜由學生與導師直接聯系。
5.碩博連讀研究生的學位論文開題報告應該是一份相對完整的博士學位論文第一階段的總結報告。開題報告評議小組在填寫《博士學位研究生開題報告評議結果》的同時,填寫《碩博連讀研究生學位論文第一階段工作的評議意見》。評議通過者,可在博士學位論文結束獲得博士學位論文的同時獲得碩士學位。開題報告一般應于碩博連讀研究生入學後第6學期結束前完成。
6.碩博連讀研究生的其它要求與我院對博士生的要求相同。